圣迭戈机场使用RFID分配出租车

一般说来，出租车行程越多，收入也越多。如果城市所有有证出租车都在机场接客，那么供应量便会过剩。有些出租车便接不到客。这还没考虑到因此产生的交通拥堵以及等候费用。

因此，圣迭戈国际机场只允许362辆出租车进入机场接客。这些出租车也被分发了一个无源UHF RFID标签。机场地面交通调度部门使用RFID读取器读取出租车上的所有标签。然后，根据停留长度，系统会指示出租车进入机场的两个等待队列中。这样机场便实现了调度控制，但是需求仍然是个未知数。机场清楚出租车的数量，但很难知道等待用车的人数。所以机场使用了传感器收集邻近蜂窝设备的蓝牙或WiFi发出的MAC地址。然后，传感器会将这些数字加密，加上时间戳并发送到服务器上。

在圣迭戈机场，通往出租车等待队列的人行道安装了一个传感器。乘车位置也安装了一个传感器。这样，系统便可判断乘客的等待时长。这一方案可根据实际需求分配出租车，而非猜测。此外，该系统还可判断出租车公司是否履行机场合同，即派出足够多出租车保证乘客等待时间不超过10分钟。

下一步，机场将把系统的数据和出租车分配系统进行整合。目前，调度者仍需要手工查看系统内的等待时间，然后进行调度。一旦整合结束，等候队列有15个乘客，系统会派出15个出租车接客。整合结束后，机场将使用屏幕显示乘客等待时长。这将帮助乘客决定继续等待或使用Uber等其他工具。